加拿大航空业的动荡仍在继续，加拿大航空公司（Air Canada）的飞行员目前正在进行罢工投票，最早可能在9月17日开始。不过，代表飞行员的工会（ALPA）和航空公司都表示，双方仍在努力进行谈判。
ALPA表示，航空公司和飞行员工会已经谈判了一年多，但在薪酬和其他问题上仍存在“很大分歧”。
代表加拿大航空飞行员的工会向 CityNews 发表声明，证实他们目前正在进行罢工投票，并可能在 9月中旬罢工。
代表飞行员的加拿大航空首席执行委员会 (MEC) 主席、副驾驶查琳·胡迪 (Charlene Hudy) 表示，双方在今年早些时候的调解中取得了进展，但谈判自此陷入停滞。
胡迪在声明中写道：“我们在 6 月底进入了 60 天的联邦调解期，还有不到两周的时间就进入了 21 天的冷静期，到9月中旬结束。”
罢工投票将于 8 月 22 日结束，根据结果，工会可能会最早在冷静期结束时开始罢工。
胡迪在接受采访时告诉Global News：“我们希望与加航达成协议，避免罢工，尽管我们在调解方面取得了一些进展，但管理层在谈判桌上不听取我们最迫切的需求，即公平的薪酬、体面的退休福利和生活质量的改善，从而继续迫使我们更接近罢工立场。"
胡迪表示，虽然双方在1月至6月的谈判中取得了进展，但在一些关键问题上陷入了“僵局”。
胡迪指出：“我的一些美国同行的收入是我和我所代表的飞行员的两倍。”
不过，加航表示谈判仍在继续。
加拿大航空在一份声明中表示：“我们正在积极努力就剩余问题达成协议，以期在未来几周内完成交易。”
此次潜在的罢工是加拿大夏季旅行中断的最新进展。在加拿大国庆长周末开始前，西捷航空的机械师们罢工，导致西捷航空被迫取消了 1,000 多个航班。
最近，卡尔加里遭遇毁灭性的冰雹，西捷航空 10% 的飞机受损，因此取消了 600 多个航班。
该航空公司周三表示，受损的飞机将在数周内无法恢复飞行，并且在飞机分阶段修复期间他们将继续主动取消航班。
常驻卡尔加里的航空业分析师里克·埃里克森(Rick Erickson)表示：“似乎在某个地方发生了某种危机；这就是加拿大航空业的本质。”
加拿大又一航司宣布停飞所有航班
不得不说这几年加拿大的航空业真的是不景气！
就在加航即将罢工之际，加拿大又一航司扛不住了，刚刚宣布停飞所有航班！这也是继去年 Lynx Air 和廉价航空公司 Swoop 倒闭之后，又一家航空公司离开了加拿大天空。
今天（8月15日），加拿大廉价航空公司Canada Jetlines Ltd.宣布暂停运营，立即生效。原因是该公司陷入财务危机，并计划申请债权人保护。
Canada Jetlines表示，已预订机票的乘客应联系其信用卡公司以获得退款。
在此之前，Canada Jetlines的四名董事会成员集体在本周一辞职，其中包括董事长兼首席执行官布里吉特-戈尔什（Brigitte Goersch）。
发言人Erica Dymond在一份新闻稿中表示：“公司寻求了所有可用的融资替代方案，包括战略交易、股权和债务融资。遗憾的是，尽管做出了这些努力，公司目前仍无法获得维持运营所需的融资。”
Canada Jetlines总部位于安省密西沙加，自2022年9月开通首航以来，主要提供往返加拿大本地以及飞往美国、加勒比地区和墨西哥阳光目的地的航班。
2023年1月，Canada Jetlines暂停了国内航班，将重点放在阳光目的地和租赁飞机上。然而，据航空追踪公司Cirium称，截至周四，该公司每月从多伦多飞往迈阿密、佛罗里达州奥兰多和墨西哥坎昆的航班只有几十个。
该公司前首席执行官埃迪·多伊尔(Eddy Doyle)将其定性为休闲航空公司，尽管其最初的构想是超低成本航空公司。
多伊尔在今年2月份告诉CBC News，这种商业模式最终被搁置了，部分原因是加拿大廉价航空公司的起始价格“包含大量税收”，另有部分原因是与加拿大航空和西捷航空竞争的挑战。
多伊尔于 6 月宣布退休，戈尔什随后接任首席执行官一职。
航空专家约翰-格莱德克（John Gradek）在接受CBC News 采访时表示，该航空公司 “几个月来一直岌岌可危”。
他补充说：“这是时代的标志。我们在加拿大的商业航空方面确实遇到了问题。”
周三下午晚些时候，该公司的股票在NEO交易所停牌。
失去Canada Jetlines意味着加拿大只剩下五家航空公司：加拿大航空（Air Canada）、西捷航空（WestJet）、波特航空（Porter）、越洋航空（Air Transat）和Flair航空。
