| 位于The Last Spike(太平洋铁路最后一钉) 1885年11月7日，当时的加拿大太平洋铁路公司执行总裁，在这个地方为太平洋铁路打下最后一颗道钉，由此标志着这条建设过程极其艰苦的铁路的竣工。 著名的弗雷泽河谷从耶鲁到利顿的93.32公里路段，山体全是坚硬无比的花岗岩，直上直下，深深的河谷中激流飞溅。要在悬崖峭壁上开凿出15条主要隧道，最长的一条有487.68米长。工人们在几乎没有立足之地的绝壁上凿洞，搭上栈道以便点炮崩山，险象环生！是华人劳工用自己的汗水和生命打通了洛矶山脉的崇山峻岭，将横跨加拿大的大铁路铺到了太平洋边上。可是在庆功仪式上，没有看到一个华人的面孔。这些真正的筑路英雄却没有资格参加最后的通车仪式。历史记载了加拿大总理麦克唐纳的名言：“没有华工，太平洋铁路不可能如期完工，也不可能有西部的开发。 据粗略估计，在加拿大太平洋铁路的建设过程中，共有超过17000名华工参加施工，其中有超过4000人因事故、疾病、饥饿等原因长眠在了异国他乡的土地上，也就是说，每1公里的太平洋铁路下面，就埋着一位华工的尸骨。（下图，一列货车驶过“最后一口钉”的纪念铭牌。现在的加拿大太平洋铁路只走货运列车。） |
