是横越诺森伯兰海峡（NorthumberlandStrait），连接爱德华王子岛和新不伦瑞克省及加拿大东部省份的一座巨型跨海桥梁。该桥全长12.9公里，是目前世界上最长的穿越冰层覆盖水域的桥梁。它的建成及通车，完全改变了爱德华王子岛千百年来与世隔绝的状况，被世人公认为20世纪加拿大最伟大的工程！（it endures as one of Canada's top engineering achievements of the20th century！） 爱德华王子岛是孤悬于加拿大本土之外的一个岛屿，她四面环海，有“波浪中的摇篮”雅称。 联邦大桥建成以前，该岛与外界交通完全靠渡轮和飞机。爱德华王子岛省府为了克服与加拿大本土之间的交通阻隔，于20世纪80年代，向联邦政府提出建设海底隧道，或者建造跨海大桥的建议。但岛上居民和旅游界担心跨海交通设施一旦落成，将会严重破坏岛上“原生态”，并打乱他们宁静的生活方式；也有不少居民拥护建设海底隧道或跨海大桥，以改善他们“与世隔绝”的生存状态。两种迥异的观点一度发生激烈的争论。省府决定以全岛民众公投的方式来解决问题，并于1988年1月18日举行公投。时任加拿大联邦政府总理的约瑟夫· Ghiz 亲自到场，公投结束后约瑟夫 · Ghiz 向全国宣布公投结果：59.4％投票支持建造跨海大桥，Yes一方胜出！ 联邦大桥于1993年动工，投入5千人工，10亿美元资金，于1997年5月31日竣工通车。 联邦大桥实施单向收费，即进岛免费，出岛收费。 它是一座混凝土箱式梁桥，其采用超大预制块建筑工程技术，有“现代桥梁工程颠峰之作”之美誉，并在设计、结构、施工及技术等方面，创造了多项世界记录。 为保证船只安全通过，海面与桥面之间的高度被特别抬高到61米(200feet)；为了减少潮水和风的冲击力，全桥共设计了三个弯道，50个桥墩。 建造该桥的海峡跨海大桥有限公司（私营企业）拥有经营权至2032年，之后大桥的产权及管理权交还给联邦政府。桥樑设计使用寿命为100年。 诺森伯兰海峡每年结冰期为5个月，因此每个海水中的桥墩及两侧桥头海岸周围铺设了大量硕大的圆锥形石块作为冰盾 (iceshield)，以阻挡和缓解浮冰对桥体的冲击，保护大桥桥基。 |
